Un peu d'histoire : comment les poussettes sont nées

Bien sûr, les parents aiment porter leurs bébés dans leurs bras, dans des sacs pratiques ou des porte-bébés, mais ces façons de "porter" les bébés sont bonnes pour de courtes promenades, car le dos de la mère se fatigue rapidement. Pour les longues promenades et les voyages, il est préférable d'utiliser des poussettes, confortables, polyvalentes et belles. Et peu de gens savent que la poussette n'existe pas depuis si longtemps - il y a seulement 250 à 300 ans, et qu'avant cela, les enfants étaient portés dans les bras, sur le dos, sur le ventre dans un tissu spécial ou des sacs en fourrure. Inutile de dire combien les mères heureuses étaient fatiguées à cette époque.

Et ce n'est qu'au XVIIIe siècle, en 1733 exactement, qu'un Anglais, William Kent, a créé le prototype d'une voiture d'enfant moderne - une voiture pour enfants dans laquelle on peut atteler une chèvre ou un poney et rouler en promenant les bébés. Ordonné ce miracle William Cavendish, duc de Devonshire, pour ses six jeunes enfants. Bien que Kent ne soit pas un mécanicien, mais un architecte, il s'est parfaitement acquitté de sa tâche. Plusieurs générations de ducs de Devonshire ont grandi en utilisant cette merveilleuse voiture pour enfants.

À cette époque, les personnes aux revenus modestes et même moyens ne pouvaient pas s'offrir un landau Kent - les poussettes d'enfants étaient le privilège des riches. Les mères de familles à faibles revenus devaient encore porter leurs enfants dans leurs bras. Cent ans ont passé et les voitures d'enfants ont commencé à conquérir rapidement le marché et à se moderniser. La demande de voitures d'enfants a connu un véritable boom en 1840, lorsque la reine Victoria d'Angleterre s'est promenée dans le parc royal avec une voiture d'enfants. C'était du jamais vu - la Reine elle-même marchant avec ses enfants ! Bien sûr, tous les membres de la maison royale ont immédiatement essayé d'adopter cette agréable habitude, même si le landau de la reine Victoria était très inconfortable - haut, instable, sans poignées confortables. Ce landau a dû être littéralement traîné. Mais de telles bagatelles arrêteraient-elles les personnes titrées qui osent imiter la Reine elle-même ? Et maintenant, toutes les familles nobles et riches ont acquis des équipages d'enfants similaires. Après la noblesse anglaise, la mode des poussettes d'enfants a été reprise dans le monde entier - là encore, uniquement par les riches.

Mais était-il convenable pour une mère noble de traîner un landau avec son enfant derrière elle ? Et maintenant, la voiture est "attelée" à une nourrice, qui doit marcher avec l'enfant, s'occuper de lui et traîner l'encombrante poussette, comme le faisait auparavant le poney. Il n'a pas fallu longtemps pour que les nounous s'y mettent - en 1853, Charles Burton a développé et breveté un landau avec une poignée à l'arrière. Une telle poussette était beaucoup plus facile à transporter - il valait mieux la pousser que la tirer. De plus, elle augmentait la visibilité du bébé, qui devenait beaucoup plus intéressant à conduire. Cependant, avant l'invention d'un véritable landau pour enfants, le landau de Burton était encore loin - un enfant devait également s'y asseoir, ce qui signifie qu'un landau ne convenait qu'aux enfants de plus d'un an. Et il y a eu de nombreux cas où des enfants sont tombés de leur landau, parce que personne n'a pensé aux ceintures de sécurité.

Et ce n'est que vers les années 80-90 du XIXe siècle que les landaus ont commencé à ressembler à nos habituels berceaux sur roues. Mais les mamans et les nounous avec des poussettes devaient défiler sur le trottoir, car, en raison de la présence de roues, les poussettes étaient considérées comme un mode de transport et il était interdit de les faire rouler sur le trottoir. En outre, tous les buggys devaient être équipés de feux rouges et blancs, comme s'il s'agissait de véritables véhicules.

Avec l'apparition des premières automobiles, on a tenté de moderniser et de "motoriser" les voitures d'enfants. Désormais, pour obtenir un emploi, une nounou doit fournir un permis de conduire en plus de ses références. Rappelons que le landau était considéré comme le même moyen de transport qu'une voiture !

Cependant, ce sont les voitures qui ont privé les landaus du titre de transport - la pollution des rues par les gaz d'échappement des voitures et, le nombre croissant de ces équipages autopropulsés, ont contraint les landaus à se rendre sur les places et dans les parcs pour flâner sur les sentiers.

À propos, la poussette réversible, dans laquelle un enfant pouvait s'asseoir face et dos à son "cabbie", a également été inventée au XIXe siècle. Le "père" de la nouvelle poussette était l'inventeur William Richardson. Il ne s'est pas contenté de développer un buggy réversible, mais a inclus des essieux dans sa conception pour le rendre plus maniable. Avant Richardson, les buggys étaient fabriqués avec des essieux et des roues pleins, ce qui signifie qu'ils étaient essentiellement comme une ancienne charrette en bois - ils se déplaçaient lentement et étaient désespérément inconfortables dans les virages.

Au début du vingtième siècle, la production de calèches a augmenté de manière significative. À la fin de la Première Guerre mondiale, tout le monde attendait une poussée de la natalité. Et il n'a pas tardé à arriver, et avec lui la montée en flèche et l'augmentation de la production de poussettes. Cependant, il ne s'agissait plus des mêmes landaus que précédemment - les nouveaux landaus étaient plus profonds, avaient un palier et des marchepieds plus bas, car les bébés trop mobiles, à la moindre occasion, sortaient en rampant du landau et essayaient d'apprendre le monde par eux-mêmes.


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