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Une Valise

Une valise est un grand sac de voyage souple ou rigide avec une poignée courte ou coulissante ou deux sangles de longueur moyenne. Peut être équipé de deux ou quatre roues. Serrures avec loquet, fermeture éclair et sangles. Les valises sont faites de cuir naturel ou artificiel, de fibres, de textiles, de métal, de bois, de matériaux synthétiques.

Différences : valise, porte-documents, diplomate (valise)

La valise est le type de sac le plus encombrant et peut être équipée d'une poignée rétractable et de roulettes. Contrairement à une serviette et à une valise, le diplomate a toujours un cadre rigide, de forme rectangulaire, et peut être verrouillé avec des serrures à pression.

Histoire

Préhistoire et antiquité

Le modèle d'une valise moderne est considéré comme une boîte. Au Paléolithique, les peuples primitifs conservaient les choses dans des boîtes en écorce d'arbre. Au Néolithique, les gens fabriquaient des boîtes avec des planches et les recouvraient d'un couvercle. Vers le 153e Coffre du XVe siècle9 - 1292 av. J.-C. les premiers coffres apparurent. Au début, ils étaient répandus parmi les pharaons égyptiens. Leurs produits avaient la forme de sarcophages et étaient équipés d'un couvercle mobile. Les coffres étaient décorés d'une écriture hiéroglyphique et d'ornements colorés. Ils étaient faits de bois ou de bronze et décorés d'or et de pierres précieuses. Les coffres faisaient partie de l'intérieur : ils servaient de chaises, de lits, de bancs, etc. À l'époque, ils n'étaient utilisés que pour le stockage, mais pas pour le transport.

L'époque médiévale et la Renaissance

Les coffres médiévaux avaient des dispositifs de verrouillage : options coûteuses - serrures intégrées ou mécanismes secrets, cadenas bon marché. À cette époque, il y avait des boîtes qui servaient à entreposer les bijoux et les fournitures, ainsi qu'à percevoir les droits de douane. En fonction de leur destination et de la classe du propriétaire, les coffres étaient en bois ou en métaux précieux. Pendant la Renaissance, les voyages en calèche étaient très répandus. Des hommes et des femmes ont pris des coffres pour le voyage, les attachant avec des ceintures au véhicule.

XVII – XVIII века

À cette époque, on utilisait des caisses en contreplaqué pour transporter les choses. Ils étaient recouverts de bandes métalliques pour la solidité de la structure et verrouillés par des serrures. Afin d'assurer une apparence attrayante, les boîtes ont été recouvertes de cuir. Pour Louis Vuitton "Trianon", le XIXe siècle du transport des choses utilisait également des paniers en osier. Une occupation honorifique pendant cette période était la profession d'empiler des vêtements, qui a été invité à la maison en vue de la préparation de la route.

XIXe siècle

Au début du XIXe siècle, la communication ferroviaire s'est développée. Les gens ont commencé à voyager davantage, et il y avait un besoin de conteneurs compacts et légers pour transporter les choses. Les premières valises étaient en carton. Il s'agissait de modèles tridimensionnels avec un couvercle convexe, qui étaient fermés par des boucles cousues sur le corps. Le métier d'empileur a cessé d'exister.

En 1858, Louis Vuitton crée la valise Trianon à fermoir à couvercle plat scellé. Les bords du modèle ont été munis de cadres métalliques pour protéger les coins contre l'effondrement. L'un des clients réguliers de Louis Vuitton était Eugenia de Montijo, épouse de Napoléon III.

En 1897, David Nelken fonde la société britannique de valises de voyage Globe-Trotter. Le cadre des produits était fait de cendre, puis une feuille de fibre vulcanisée y était attachée. Enfin, le produit a été recouvert de cuir. Toutes les opérations ont été effectuées manuellement. Les fans de la marque étaient l'homme d'Etat et homme politique Winston Churchill, conquérant de l'Everest Edmund Hillary, duc d'Edimbourg, découvreur du pôle Sud Rual Amundsen, boîtes pour le transport des choses et valises du début du XX siècle, chercheur du pôle Sud Robert Scott.

 

XX век

Dans les années 1920, Jesse Schweider, directeur de l'American Shwayder Trunk Manufacturer Company (depuis 1962, Samsonite), a suggéré aux voyageurs de distribuer des articles de toilette aux valises, sacs, sacs et valises.

Au milieu des années 1920, Alphonse et Angel Lancel, fondateurs de la société française Lancel, produisent des valises colorées. Auparavant, elles n'étaient produites qu'en version brune et noire.

En 1931, les designers de la marque française Goyard ont breveté une valise avec un bureau pliable.
En 1937, le fabricant allemand de sacs à main Rimowa a créé une valise en aluminium pour les pilotes de Lufthansa.
En 1941, sous la marque Shwayder Trunk Manufacturer Company a été lancé la première collection mondiale de valises pour femmes. Les parois intérieures des produits étaient recouvertes de satin de couleurs vives.

Dans les années 50, Jesse Schweider a remplacé le cadre en bois de la valise par une combinaison d'éthylcellulose moulée et de plastique, ce qui a considérablement réduit le poids des produits. La série s'appelait "Samsonite Ultralite". En 1969, Jesse Schweider a créé une valise "Saturn" en polypropylène dans un boîtier moulé.

En 1972, Bernard David Sadow, employé de la United States Luggage Company, a breveté la première valise sur roues. De retour de l'île d'Aruba avec sa femme, il a remarqué une voiture à roulettes pendant le contrôle des passeports. Chargée de bagages, elle était facile à manœuvrer dans le hall de l'aéroport. David Sadow a eu l'idée de créer une valise roulante (telle qu'elle a été inscrite plus tard dans le registre des inventions). Il a attaché quatre roues au fond et a tiré la sangle à travers la poignée. Le capitaine s'est approché des chefs de Gimbel's et de Saks avec une supposition de fournir des valises pour leurs magasins, mais a été refusé. L'idée a été soutenue par le vice-président de Macy's. David Sadow a reçu un brevet de 5 ans.

En 1997, David Sadow a breveté une valise à double paroi avec un coussin d'air entre eux. Le produit a permis de protéger les équipements de haute technologie contre les dommages pendant le transport.

 

XXI век

Valise et innovations

En 2001, David Sadow a breveté l'invention "The max system". L'innovation réside dans la poignée du produit, qui a été retirée de manière à ce que la valise puisse être roulée comme un traîneau.

Depuis 2006, Peter Edon développe une valise capable de se déplacer sans l'aide d'une personne utilisant le système GPS. Sur un bracelet spécial avec boutons marche/arrêt, des commandes vocales sont programmées. Des capteurs laser détectent la distance par rapport à l'objet et lors de l'approche d'un objet, et la valise s'arrête, ce qui vous permet d'éviter les collisions.

En 2008, la société britannique Live Luggage a créé une valise "Power Assisted". Sa particularité réside dans les roues équipées de moteurs électriques, qui entrent en force lors de l'ascension de la colline. Si vous tenez la valise par la poignée rétractable, lorsque le poids du bagage est supérieur à 7 kg, elle roule derrière le propriétaire en s'adaptant au rythme de la marche. Le produit est également équipé d'un dispositif de recherche. En cas de perte, le système enverra un message avec l'adresse de son emplacement au bureau de poste.

En 2009, Heys USA a créé la valise "Biocase", qui dispose d'un scanner biométrique intégré qui vous permet d'ouvrir le produit uniquement par empreintes digitales. La personne dont les données sont d'abord enregistrées dans la mémoire du système est nommée administrateur. Seul lui peut apporter des modifications à l'appareil en modifiant le nombre d'empreintes digitales. La même année, la société Samsonite et Micro Mobility ont lancé une valise automotrice Micro Scooter Case. L'arrière de l'objet est équipé d'un cadre rabattable avec roue et frein à pied. Ainsi, en plus de sa fonction principale, le Micro Scooter Case peut être utilisé comme moyen de transport. Toujours en 2009, la société britannique CCB Ltd. a produit une valise avec balance électronique intégrée. Lorsque vous appuyez sur une touche de l'écran, le poids des bagages s'affiche.

En 2011, le fabricant américain Henk a produit la valise la plus chère au monde d'une valeur de 25 000 $. Le produit est conçu pour transporter des marchandises pesant jusqu'à 36 kg. Les détails de la valise sont en magnésium, aluminium, titane, ébène et fibre de carbone. La doublure est en crin de cheval, voiles, plusieurs types de cuir exotique. Les roues silencieuses sont équipées de moteurs électriques, qui fonctionnent en légère inclinaison - et la valise elle-même sent la direction du chemin. Le centre de gravité est équilibré de telle sorte que la paume de votre main n'ait pas plus de 25 grammes de pression.

Le designer japonais Wakamatsu produit des modèles transparents de valises, ce qui permet de gagner du temps lors des contrôles douaniers.

La société britannique Euro Spy Shop crée des valises avec télécommande. En cas d'effraction, le capteur se déclenche, ce qui provoque un choc électrique.

La société néerlandaise Travel Teq produit des valises The Tripby Travel Teq, qui peuvent être transformées en chaise. De plus, le produit dispose d'un système de sonorisation intégré qui fonctionne sur batterie pendant 12 heures.

Zero Halliburton crée des valises en aluminium d'avion. Le produit est imperméable à l'eau, résistant aux influences mécaniques, résiste à des variations de température allant jusqu'à 1000 degrés Fahrenheit. Les valises de la compagnie ont été utilisées par les astronautes pendant la mission Apollo sur la Lune. L'objet a également été utilisé comme accessoire dans des films tels que James Bond. Quantum of Mercy, Staying Alive, People in Black, Independence Day, Crime Scene : Las Vegas, etc.

La société italienne Piquardo fabrique des valises en polycarbonate élastique. En cas de collision avec un objet, la partie déformable prend sa forme initiale en quelques minutes. Les roues du produit tournent sur 360 degrés.

La housse des valises produites sous la marque américaine Tumi est en nylon balistique, utilisé dans la fabrication des gilets pare-balles. Un numéro individuel est attribué à chaque produit.

 

Valise et mode

Les valises sont régulièrement produites par Louis Vuitton, Samsonite, Lancel, Piquardo, Goyard, Globe-Trotter, Zero Halliburton, Etro, Hermes, Prada, Fendi, Gucci, Trussardi, Henk et autres.

Valise Louis Vuitton Valise Goyard

En 2006, Alexander McQueen a créé deux versions de la valise pour la ligne Samsonite Black Label. Le cadre de la première imitait des côtes humaines, la surface de la seconde était stylisée comme une carapace de tortue. La collection était présentée en trois couleurs : blanc, noir et brun.

En automne-hiver 2010-2011, Rossell Giardini a présenté une collection de valises en noir et blanc à l'occasion de l'ouverture de l'hôtel Maison Moschino à Milan. Le corps du produit portait les numéros "13" et "17", les chats, les fers à cheval et autres attributs des superstitions. Au cours de la même saison, le designer britannique Erdem Maralioglu travaille avec Globe-Trotter pour créer une collection de valises en soie et motifs papillons.

Samsonite Black Label d'Alexander McQueen Samsonite Black Label d'Alexander McQueen Valise de la collection présentée à Milan en l'honneur de l'inauguration de la Maison Moschino

En 2011, le graffiteur John Matos a conçu une valise pour la marque Tumi. Tous les produits ont été peints dans le style des arts de la rue.

Au printemps-été 2012, Beatrice Trussardi a présenté une collection de valises pour femmes au design doux et rigide, avec une ou deux poignées, dans les tons jaune, lait, corail et ocre.

 


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